纵观2018年玻璃行情,玻璃在行业产能恢复和下游需求逐渐趋弱的货物大环境下,玻璃货物指数如期走出了全年的行情性下讯震荡下行走势。其中价格回落很快的周期时间阶段都发生在需求旺季,究其原因,势或期视野认为无外乎年初以及6-7月份时行业氛围过度狂热,已形业资厂商的成行挺价策略导致玻璃价格长时间大幅偏离实际供需水平,特别是玻璃两次旺季需求证伪之后,期现货市场均出现了快速且急促的货物价格回落。
从供给端看,行情性下讯未来产能出现缓慢降低的周期可能性非常大,2019年初由于行业利润尚可维持,势或企业检修动能相对较低,已形业资但随着后期需求端的成行逐渐下移,供需矛盾加剧后行业利润将出现非常大幅度的玻璃折损,进而引发产能的主动收缩,从时间周期上来看,产能过剩问题并不是一朝一夕能够妥善处理的。
从需求端看,2019年的玻璃需求端表现将较2018年同期偏弱,主要是建筑玻璃需求存在减少空间,而汽车和出口增量相对有限,且占比较小。从中长期来看,低附加值的玻璃需求整体趋弱的格局难变,其内在的机会仍集中在某些时间段内的供给端收缩和产品结构的升级。
从成本端看,2019年玻璃生产成本或将不再有明显增加,期视野认为若煤炭和纯碱价格出现回落,则行业利润空间将再度被打开,即成本方面对于玻璃价格的支撑将逐渐减弱。
从现货价格周期看,当前的节点则正处在另一个周期的相对高位,2019年基本上不会较当前价格水平有太大的上扬空间,只不过基于年末库存水平偏低、环保政策影响以及企业资金面相对宽松等因素支撑,价格的震荡幅度可能会有所扩宽,但周期性下跌趋势或已形成。
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中航三鑫10月12日发布2019年前三季度业绩预告,预计公司2019年1-9月净利润为0.00元~1000.00万元,上年同期为-4612.07万元,同比增长高标准~121.68%。公司表示,做出上述
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